8月31日，为期62天的2026年暑运落下帷幕。

国铁济南局共计发送旅客4575.5万人次，开行旅客列车70132列；山东省机场管理集团累计保障客运航班起降超5万架次，旅客吞吐量约750万人次；山东高速集团所辖路段出口车流量日均164.35万辆，较日常提升近12.05%。这个暑运，新变化正在发生。

运力扩充，匹配客流趋势

从客源结构来看，4575.5万人次的铁路旅客发送量中，跨省旅客达1712.7万人次，省内旅客达2862.8万人次。济郑、日兰高铁新线红利持续释放，鲁西、鲁南城市客流增长明显。

为满足暑期出行需求，国铁济南局通过分析暑期客流数据、车票预售趋势等信息，精准锁定客流高峰时段及热门方向，及时加开临客、优化交路、调整编组。暑运尾声，根据学生票预售及候补数据分析，将运力向省内学生客流集中方向倾斜。

省内各机场在航线拓展上下功夫。暑运期间，长线文旅航线增长动能尤为突出。济南机场大幅加密呼伦贝尔、昆明、西宁等避暑胜地航班频次，并进一步织密新疆全域航网。目前济南机场直飞航线已覆盖南北疆主要城市，暑运期间新疆客流同比增长26%。

国际及地区航线的持续拓展，让山东的对外开放空中通道更加畅通。济南、烟台、威海、临沂等口岸机场新开、恢复、加密韩国客运航线5条，客流同比增长超60%。青岛机场累计运营国际及地区客运航线29条，韩国市场保持高频通达，日均航班39架次。暑运期间，青岛机场国际及地区单日旅客量最高达1.31万人次，刷新转场以来最高纪录。

暑期，高速公路跨省往来出行需求明显增长，亲子自驾游、海滨避暑、跨省研学群体集中出行，路网保畅压力显著。山东高速集团依托路网智慧大脑车流预测，锁定41处高风险拥堵节点，逐点制订分流疏导预案。拥堵干线加密无人机+AI智能巡检，自动识别事故、违停、缓行等异常事件，3分钟预警推送，轻微事故线上快速定责，减少车道占用时间，真正做到“早发现、快处置”。

捕捉细分需求，服务“更懂旅客”

“这次专列专门配合比赛时间发车，车上全是球迷，聊着天就到了，看完球当晚就能回来。”8月22日晚，观看完齐鲁超赛的烟台球迷张先生从泰安站乘G9217次列车，次日1：30抵达烟台。以前去客场看球，自己开车累，坐高铁当晚没法返程，这趟列车解决了他的烦心事。

从“等客来”转向“随客走”，今年暑运，国铁济南局共开行青岛球迷赴济南观赛、烟台球迷赴泰安观赛“球迷专列”3列。

更懂旅客需求的，不只有“球迷专列”。今年暑运，国铁济南局深耕研学与银发旅游市场。济南、青岛地区共开行5列“歌迷专列”，解决歌迷跨城返程难题；暑运期间共计开行城阳至喀什“鲁疆同心·非遗列车”等旅游专列13列。不断开行的特色列车，让铁路成为激活文旅消费的前置引擎。

在航空领域，服务提升成为引客的关键因素。

“以前中转最怕时间紧、衔接不上。这次在济南中转，工作人员提前安排好廊桥直转，前后一个多小时就上了下一班飞机，比想象中顺畅太多。”一位从大连前往贵阳的旅客告诉记者。

暑期，山东省机场管理集团依托“两快一优”工程和“好飞山东”服务品牌，推出一系列服务举措。济南机场国内航班MCT（中转最短衔接时间）由90分钟压缩至70分钟，创新推出廊桥直转与摆渡转运两类差异化急转保障模式。在航站楼内增设3处过夜旅客专属休憩点位，每日23时至次日5时免费向过夜旅客开放，可同时容纳百余名旅客休息。

（大众新闻记者 范薇）