供稿人：孙利

1994年我考入徐州铁路运输学校，毕业时恰逢京九铁路全线开通。新线投用，沿线各个车站急需工作人员，我们这一届同学被星散地调配到沿线各处，我最终分配到了阳谷站。

老家在临清，虽说临清、聊城、阳谷、梁山等等各站同属京九线，两地之间却没有直达列车。每逢上班，我总要一早搭乘汽车先到聊城，然后换乘聊城北站始发的绿皮小慢车。 这趟小慢车逢站必停，极大方便了沿线通勤的铁路职工，大家亲切地称它为“小票”。放在当年，它并不算太慢，只是对比今天的列车，才显得慢了许多。

这些年外出远行，高铁风驰电掣，短短一两小时便能跨越千里。出行愈发便捷，可我偶尔闭目凝神，脑海里总会浮现那趟晃晃悠悠的绿皮小票。它缓缓穿行于原野之间，承载着我年少岁月，藏着我一生中最温柔的回忆。

小票穿梭在众多列车之间，像个偷懒的孩子，从来不肯匆匆赶路，慢悠悠地驶过连片麦田、蜿蜒河道，错落的农家小院。路边盛放的向日葵、村口伫立的老槐树、田埂上追逐嬉闹的孩童，一幕幕清晰地铺展在眼前。 途经大站时，小票常常停靠在最不起眼的轨道，如同受气的小弟，安静地等候着大哥先行。可对于沿线小站来说，它却是当地人的骄傲，出行的依靠，是短途百姓首选的交通工具。乡亲们背着布包、提着竹篮，寥寥数人安静等候列车进站。小票缓缓驶来，没有人焦虑催促，时光仿佛也跟着车轮的节奏，一同慢了下来。

车厢里没有空调，车顶几台吊扇缓缓转动，持续发出嗡嗡轻响。车窗能够随意推开，温热的风扑面而来，裹挟着田间瓜果、新鲜蔬菜的气息涌入车厢，满是浓郁的人间烟火气。

车上赶路的乡民大多彼此熟识，一路闲谈唠着家常。有人随身带着自家种的黄瓜、西红柿，随手分给身边旅人，清甜爽口；准备赶集的老农，筐中盛满刚摘下的鲜果，果香随着穿堂风四散飘荡。过道并不宽敞，遇到挑担子赶路的乡亲，众人都会主动侧身相让。车轮碾过钢轨接缝，持续响起“哐当、哐当”的声响，一路相伴，像是一曲绵长的歌谣。

作为沿线车站职工，不少乘务员、通勤同事我都相识。列车逢站就停，短则两三分钟，遇上会车，停靠时间会更长。趁着候车间隙，大家扒着车窗闲聊，聊聊站上琐事，说说离家谋生的日常。

岁月流转，铁路日新月异，崭新的动车组驰骋在京九大动脉，那趟慢悠悠的小票，终究慢慢退出了运行线路。

高铁太快，目的地转瞬即达，我们一心奔赴终点，少有闲暇欣赏沿途风景。旧日的小票却拉长了路途，让我们有机会细细凝望田野村落，感受陌生人朴素的寒暄。如今那些缓缓流淌的时光，不期而遇的温暖，早已深深珍藏我的心底。

那趟京九绿皮小票，承载着我的青春，见证了京九铁路开通初期的烟火人间，成为往后岁月里，反复回味的珍贵念想。

偶尔出行遇上仅剩的几趟慢火车，我还是会毫不犹豫选择乘坐。再次坐上熟悉的绿皮车，听着熟悉的哐当声，看着慢悠悠后退的树木村庄，心里瞬间就安定下来。

我终于明白，我怀念的从来不是慢火车本身。我怀念的是年少纯粹的时光，是路途上不慌不忙的温柔，是陌生人之间质朴的善意，是那些愿意为一段路途、一场奔赴慢慢等待的真心。

免责声明：以上数据来源于天眼查等平台，相关内容仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如有侵权请联系0531-85193563。