新华社科威特城8月5日电（记者 尹炣）科威特商业市场研究数据显示，2025年大型运动型多功能车约占科威特汽车销量的57%至65%，远高于传统轿车。沙漠环境的生存刚需、部落文化的心理惯性、石油经济的资源逻辑，三重因素叠加，共同塑造了科威特的“大车文化”，成为观察当地社会文化的一扇窗。

  这是2025年12月17日拍摄的云海下的科威特首都科威特城景色（无人机照片）。新华社发（阿萨德摄）

  大型车身营造“安全感”

  傍晚时分，科威特首都科威特城第六环路上的车流开始变得密集。许多车辆车身高大、轮胎宽厚，还有不少车辆后方拖挂着小型游艇或摩托艇，一些越野车车顶还安装了露营帐篷和行李架。

  科威特是典型的“汽车国家”。城市低密度扩张，高速公路网络发达，而公共交通系统相对有限，科威特人几乎不会选择陆上公共交通，城市也没有轨道交通。居民区、商业区和休闲区之间距离较远，日常生活高度依赖私家车。在这里，“步行”并不是城市生活的优先选项，有的城区甚至没有人行道。

  29岁的科威特青年法赫德告诉记者：“很多科威特年轻人从小就坐大型越野车长大，所以觉得大车才正常。如果车太小，会让人觉得不够安全，也不够稳。”

  这种“安全感”并不完全来自交通层面。在不少海湾国家消费者心中，大型越野车意味着更强的道路掌控力、更宽敞的私人空间，以及一种心理上的“厚重感”。

  在科威特社会，汽车同样反映文化心理。在传统部落文化影响仍然存在的背景下，人们对“力量感”和“存在感”有着特殊偏好。年轻人更将大型越野车视为“成熟可靠”的象征。社交媒体上，关于汽车的话题往往围绕“越野和动力”“驾驶感觉”“道路存在感”等展开。

  此外，多代同堂在科威特依然普遍，家庭集体出行频繁，大型越野车在当地是满足实际需求的自然选择。

  沙漠高温塑造刚需

  虽然今天的科威特已高度城市化，但沙漠依然深刻影响着当地人的生活方式。每年冬季，大量科威特家庭会前往郊外沙漠露营，驾驶大型越野车离开城市，在沙地里搭建帐篷、点燃篝火、烧烤聚会，有时一待就是几天。

  这是2020年12月11日晚在科威特杰赫拉省拍摄的星空下的帐篷。新华社发（阿萨德摄）

  因此，对很多科威特人而言，大型越野车首先意味着实用性。它不仅适合高速公路长距离行驶，也能应对沙地、碎石路和露营场景。在石油工业兴起之前，骆驼长期是海湾地区最重要的交通工具。今天的大型越野车，在不少海湾地区民众心中继承了这种“穿越沙漠”的文化象征。

  科威特大学文学院教授穆罕默德·瓦西比最近选购了一辆皮卡车。他在郊区拥有一处农场，饲养数匹阿拉伯马，并计划训练它们参加当地传统赛马活动。训练过程中，他常需驾车伴随马匹穿越起伏的沙地和山坡，车辆不仅需要动力充沛，更要经得起长时间、高强度的使用。

  “这种环境下，普通轿车根本无法胜任。”瓦西比说，“我们需要的是能适应各种地形、故障率低、动力充足的车辆。”

  除了沙漠环境，高温也是影响汽车文化的重要因素。每年夏季，科威特气温经常接近甚至超过50摄氏度。高温让户外步行更加困难，人们更习惯长时间待在空调环境中。不少当地消费者认为，大排量的越野车在高温环境下空调性能更稳定，长时间高速行驶时也更可靠。

  石油经济放大偏好

  如果说沙漠环境塑造了“大车文化”的基础，那么石油经济则进一步放大了这种偏好。

  2023年12月12日，观众在科威特哈瓦利省举行的工科学生毕业作品展上观看一个人工智能交通信号灯项目作品。新华社记者尹炣摄

  长期以来，海湾国家燃油价格相对较低，能源和电力享受大量补贴。在科威特，很多消费者更在意车辆动力、性能、空间、舒适性等驾驶体验。“在这里，大排量不是负担，而是日常生活的一部分。”科威特学者阿卜杜勒·阿齐兹说。

  代理中国品牌汽车的当地经销商Zayani公司中国产品经理李欣芸告诉记者，除了油价因素，“不少海湾阿拉伯人都有石油情结，偏爱大型油车，因为他们深知自己的国家以石油作为主导经济，石油消费让他们获得了某种价值认同”。

  近几年，科威特街头正在发生一个明显变化。越来越多中国品牌汽车开始出现，悄然改变街头风景。

  中国汽车进入科威特，并没有试图改变当地消费者对大型车辆的偏好，而是主动适应这种文化。李欣芸说，很多科威特的年轻消费者之所以开始关注中国车，是因为“他们发现，中国车既有大空间，又有很强的科技感”，配置通常比同价位的其他品牌更高。

  对于成长于互联网时代的新一代海湾地区青年而言，汽车不再只是机械产品，而越来越像一个数字化空间。

  科威特路上的大型越野车，不仅仅是交通工具，也成为海湾国家理解空间、安全感、经济以及现代化的一种方式。